OCTUBRE – FIN DE SEMANA DEL 9, 10, 11 Y 12 - RAFAELA

Estamos colaborando para un evento muy especial, que se realizará en RAFAELA, provincia de Santa Fe.

El Organizador es el Sr. Reinaldo Cozzani, quién trajera a la Argentina en reiteradas oportunidades el Campeonato Mundial de Velocidad y también el Campeonato Mundial de Motocross.

Por esa razón, además de tener una amistad de casi 30 años, aceptamos su ofrecimiento de que INFORMOTO colaborara en este nuevo desafío.

Recrearemos las “12 horas en Motoneta”, pero esta vez serán 6 u 8 horas sobre Cub 110 (Wave, Crypton, Smash, Mondial, etc.).

Importantes “glorias” del Motociclismo y que posteriormente –alguno de ellos- fueron grandes campeones del Automovilismo confirmaron su presencia en Rafaela. Entre ellos Jorge Cupeiro, Miguel Angel Galluzzi, Roberto “Canguro” Cella y muchos más que se van sumando cuando se enteran de lo que estamos llevando a cabo.

La participación será libre, está pensado para que tres amigos corran una prueba de larga duración sobre una 110 totalmente Standard de fábrica.

CONFIRMADO: EL LUGAR SERA RAFAELA Y SU ESPECTACULAR AUTODROMO

Serán tres pilotos por moto, también una Copa Damas.

YA TENEMOS EL PRIMER EQUIPO FEMENINO CONFORMADO.

YA CONTAMOS CON EL PRIMER EQUIPO “HISTORICO” CONFIRMADO: JOSE “PEPE” BELVERINO, ROBERTO “TITO” MEDICI” Y CARLOS MORELLO PARTICIPARON DE LAS 12 HORAS EN MOTONETA EN LOS ‘60

SEGUNDO EQUIPO “HISTORICO”: OMAR CHIUZZI, RUBEN MONNI y “NITO” BAZZOLA PARTICIPARON DE LAS 12 HORAS EN MOTONETA EN LOS ‘60

En la Edición nro. 417 de INFORMOTO publicamos el Reglamento Técnico. Los “ansiosos”, que no puedan esperar que salga la revista, se lo enviaremos por mail.

Organizaremos un gran Encuentro, como hiciéramos en 1999 en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires para el Gran Premio de la República Argentina.

Entre los participantes del ENCUENTRO se sorteará una MONDIAL HD 254 (0 km.) entre otros premios.

Se están organizando distinto tipo de actividades como: Trial, Free Style, Exposición de Motos y Motonetas actuales y de época. Un festival de rock al término de la carrera y de la entrega de premios. Conjuntos de primer nivel.

El primer conjunto confirmado: “Los Ratones Paranoicos” para el domingo 11 de Octubre.



Informaremos en próximos boletines y en la Revista INFORMOTO de Junio, con una primera entrega sobre la HISTORIA DE LAS 12 HORAS EN MOTONETA. Las máquinas, los protagonistas, que generaron la leyenda.

Debemos agradecer los motociclistas –aunque se tengan muchos años, se sigue siendo motociclista, a pesar de que algunos ya no puedan montar su amada máquina- el apoyo brindado para “recrear” esta buena idea.

Info: Informoto (via mail)

PD: De mi parte muy orgullosa del equipo femenino...
Mis felicitaciones para ellas.... Y para ellos también....
Deseándoles unos excelentes días a todos....

Dakar 2010

Mucho se está hablando de por donde pasará el Dakar 2010. algunos en Argentina se quejan de que Chile tiene mucho más, y en Chile se alegran de que han podido lograr llegar a “la mitad del recorrido”. Pero esto son cuestiones económicas. Según lo que cada país puede aportar es lo que sucederá.

Por lo pronto ya sabemos que la Patagonia trajo demasiados problemas para los organizadores. Tal vez la muerte de Pascal Terry sea una influencia. O el mal estado de algunos aeropuertos como Jacobacci. O que las rutas para el abastecimiento tenían “ripio” tan grande como el que los pilotos debían afrontar… el asunto es que Madryn y Jacobacci salen de la ruta. Incluso tal vez Neuquén no esté.

Un tímido paseo por la pampa argentina depositará a los pilotos en Mendoza y luego (tal vez) en San Juan. De allí pasarán a chile donde se supo ya que uno de los puntos más importantes fue separado de la prueba.

Efectívamente, pese a que el recorrido final del Rally Dakar 2010 no está totalmente definido, ya se anunció que la prueba motor más extrema del mundo no pasará por San Pedro de Atacama, según aseguró el responsable de las Relaciones Internacionales de ASO, Gregory Murac.

"Desde que empezamos el trabajo de cara al Dakar 2010 nos reunimos con diversas autoridades, y les comento oficialmente que tras los estudios y debido a que es una zona muy protegida por el tema ambiental, la carrera no se acercará a San Pedro de Atacama", manifestó.

Murac informó que además de la parte deportiva, uno de los intereses de la prueba es no afectar los lugares que están protegidos por los países locales.

"Siempre hemos trabajado de esta forma, es decir, trabajamos con las instituciones chilenas que están encargados de vigilar estos temas, como Conama, Conadi y el Consejo de Monumentos Nacionales para tener un plan de desarrollo de la competencia fuera de estas zonas que están declaradas como de mayor interés ambiental y así no afectar estos lugares", explicó.

Esto es tal vez un duro golpe para el turismo relacionado con el Dakar y tal vez nos permita ver un bivouac por primera vez totalmente alejado de todo centro urbano, porque en la edición 2009 todos los campamentos estuvieron muy cerca o dentro de ciudades y ello hizo que la estadía no fuera “tan Dakar” como algunos recuerdan que en el continente africano a veces los campamentos estaban “en medio de la nada”.

Cambios en la inscripción.
¿Recuerdan que hace un tiempo comentamos que Gendarmería está preparando un equipo? Bueno, el tema es que a menos que el Estado invite a reconocidos pilotos para tripularlas parece que no podrán participar. Pues la Organización acaba de agregar un nuevo requisito para limitar aun más los requisitos para llegar a esta competencia. En una infamación oficial de ASO se puede leer esta frase que hará que más de uno comience a desilusionarse:

La selección de los competidores de motos
Como cada año, las candidaturas serán objeto de un riguroso examen. Se agregarán varios nuevos criterios en la selección para la edición 2010. De este modo, los pilotos deberán, por ejemplo, justificar una participación en un rally del campeonato del mundo FIM o en una prueba Dakar Series en los tres últimos años.

En fin, falta mucho para el 2 de enero de 2010… y ya hay mucho para ir contando
Por lo menos ya vamos sabiendo que es lo que “no pasará” en enero próximo.

Honda CBR 600 : Vuelve al mercado con detalles renovados

La Honda CBR 600 ha sido desde su aparición en el mercado una de esas motos que cualquier aficionado siempre habría querido guardar en su garaje. Muchas han sido las actualizaciones que ha sufrido este modelo desde que comenzara a venderse a finales de los 80. Sin embargo, dentro de las modificaciones realizadas, una de las más sorprendentes fue la de 2003. Honda consiguió nada más y nada menos que un modelo de calle fuera realizado a imagen y semejanza de la motocicleta –RC211V- con la que Valentino Rossi fuera campeón del mundo en la categoría de MotoGP.
A pesar de que la nueva CBR 600RR lleva sólo dos años en el mercado, Honda ya ha presentado el modelo que llegará a los concesionarios en 2005. Esta nueva motocicleta deportiva recibe cambios estéticos, con una imagen aún más agresiva, y modificaciones técnicas que redundan en mejorar la relación peso/potencia y las prestaciones.



Nuevo diseño

La segunda generación de esta nueva CBR 600RR incluye algunos retoques en el diseño. Así, los conductos de admisión de aire están más integrados dentro del afilado carenado, el guardabarros se ha modificado para adaptarse a la espectacular y nueva horquilla invertida, la cúpula que envuelve al piloto es más corta y el depósito de gasolina ha sido modificado para reducir su peso. El colín ha sido recortado tanto en su longitud como en su anchura y los reposapiés traseros han sido modificados.
El motor es básicamente el mismo que el que incorpora la CBR de 2003. Eso sí, se han realizado algunas modificaciones para mejorar las prestaciones a medio régimen y conseguir así una mejor aceleración y rapidez en los adelantamientos.
Estas mejoras se han logrado al reducir los conductos de admisión. Con esta medida el aire entra a mayor velocidad y por tanto modifica la mezcla de aire y gasolina. Si a esta solución se añade un adelgazamiento del peso del conjunto en cerca de cinco kilogramos, se obtiene la mencionada mejora en aceleración y recuperación mencionada por Honda.
El motor es un cuatro cilindros en línea, 16 válvulas, con 599 centímetros cúbicos y una potencia máxima de 116 caballos a 13.000 revoluciones por minuto. Esta mecánica está alimentada mediante la popular inyección de gasolina PGM-DSFI. El depósito de gasolina tiene una capacidad de 18 litros, de los que 3,5 litros están destinados para la reserva. Con todos los líquidos, el peso de la Honda asciende hasta los 191 kilos, aunque sin gasolina y sin aceite disminuye hasta los 163 kilogramos.



Parte ciclo

Honda ha conseguido reducir en 1,5 kilos el peso del chasis. Para ello ha utilizado una fundición más fina en las paredes del chasis. Como se ha mencionado anteriormente, la nueva CBR RR incorpora una nueva horquilla invertida delantera de 41 milímetros totalmente ajustable con 120 milímetros de recorrido.
El basculante también recibe cambios como nuevos anclajes, que le convierten en un elemento más ligero y compacto. Pero sin duda otra de las grandes novedades de la nueva deportiva de Honda es la incorporación de pinzas de freno de anclaje radial, tal y como se utiliza en competición y al igual que otras deportivas del mercado que ya cuentan con un sistema similar.
El eje delantero cuenta con un doble disco de 310 milímetros de diámetro con pinzas de cuatro pistones, mientras que el trasero es un disco simple de 220 milímetros con pinza de simple pistón. Las llantas de 17 pulgadas montan unos neumáticos de medidas 120/70 ZR17 M/C para el delantero y 280/55 ZR17 M/C para el trasero.
Respecto a la gama de colores, existen tres variantes. La primera de ellas combina los colores rojo, azul y gris metalizado. Una segunda versión mezcla el negro con el plata metalizado. Por último y como novedad se presenta esta nueva CBR RR con un azul intenso metalizado.



Honda vuelve a protagonizar el mercado de las deportivas de media cilindrada, con el huracán CBR… ahora sólo habrá que esperar unos meses para verla más de cerca. ¡Paciencia!

Para los q se preguntaban de las chopper, aca esta una

Honda presento en el Salón de Nueva York, hace unas semanas, a una moto chopper con un increíble diseño y con unos acabados que podría hasta envidiar Harley-Davidson, y eso es decir mucho.



Esta es llamada Fury y se destaca por tener un diseño, que tranquilamente podríamos decir que es el de la Harley del futuro, de menor presupuesto claro (ya estamos en el futuro). Las ruedas, las llantas, los cromados, la salida de escape, y el diseño general, dejan a esta nueva chopper muy bien ante los rivales tan duro que tiene en el mercado.



El motor es un V-twin a 52º refrigeración líquida, SOHC, con tres válvulas por cilindro, de 89,5 x 104,3 mm. La admisión es PGM-FI con circuito automático, la inyección es digital con mapeado tridimensional, dos bujías por cilindro, la transmisión es de cinco velocidades, y la final es de Cardan.
La suspensión delantera es de 45mm, 100mm de recorrido y la trasera es mono amortiguador, con ajuste de rebote y ajuste precarga de 5 posiciones; recorrido de 94 mm. Los neumáticos delanteros son: 90/90-21 y los traseros son: 200/50-18. La distancia entre ejes es de 1.809,5 mm, su altura al asiento es de 678 mm y la capacidad de combustible es de 12,87 litros.



Todos los detalles del motor, que les acabo de comentar, no están plenamente confirmados. Mas adelante veremos todos los detalles de esta nueva Honda.

Nuevas presentaciones

BMW presento el año pasado (hace unos meses, tampoco tanto) a una moto muy interesante, llamada HP2 Sport, en donde como vemos en imagen la misma tiene un diseño muy deportivo, y una agradable combinación de colores.



Lo que mas destaca en esta moto es su carenado autoportante, hecho completamente de material sintético reforzado con fibra de carbono de aerodinámica optimizada, el asistente de cambio, el tablero de instrumentos, las llantas de aluminio forjadas y el sistema de frenos con pinzas radiales.
Pero esto no es todo ya que también tiene varios detalles de competición de la marca como, dos árboles de levas en cabeza (DOHC), unos nuevos conductos de admisión, escape más aerodinámico, nuevos pistones forjados y bielas adaptadas, en donde ayudan a alcanzar la potencia suplementaria. Además tiene el asistente de cambio, junto con la caja de seis velocidades de relaciones cerradas, un chasis con suspensión deportiva Öhlins completamente regulable y un sistema de frenos Brembo, con pinzas mono bloque radiales.



El motor de la nueva HP2 Sport es de 96 kW / 130 CV a 8.750 rpm. El par motor máximo es de 115 Nm a 6.000 rpm, y a full llega a los 9.500 rpm. El peso en seco es de sólo 178 kilos.
La nueva BMW logra con todas estas incorporaciones ser más ligera, además ayuda a que la misma se vea mucho más agradable. Su diseño es realmente hermoso.

CHALECOS... RUMORES QUE COMPLICAN EL PANORAMA

Por favor, leer con atención y difundir por cualquier medio y forma…

Nos enteramos que en la Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires está por salir el proyecto del uso del chaleco y el sticker para el casco.

Haciendo caso omiso a las denuncias por estigmatización –que publicáramos en la edición nro. 414 de INFORMOTO- realizadas por la ASIMM (Asociación Sindical de Motociclistas, Mensajeros y Servicios), el presidente de la Comisión de Tránsito y Transporte de la Legislatura diputado Daniel Amoroso (1) insiste con el tema.

En la provincia de Buenos Aires la ley está latente, ya que todavía no fue reglamentada. Se supone que en conjunto Capital y Provincia avanzarían sobre la implementación de los chalecos para los motociclistas en estos días que corren.

Las dudas para implementar esta Ley en Capital y Provincia, según nos informó nuestro confidente, están referidas al impacto que producirá en la población y por consiguiente en los “votos”. Aunque tienen a favor dos o tres medios periodísticos que apoyan cualquier ataque al uso de la moto como medio de transporte, no hace falta que los mencionemos, los motociclistas los conocemos desde siempre.

Este Boletín Especial (6.210 direcciones de correo)lo enviamos no sólo a los Socios del INFORMOTO CLUB (5878 miembros al 18/04/2009), sino a todas las Cámaras y empresas del Sector. porque nos atañe a TODOS los integrantes de la moto: Motociclistas, Fabricantes, Importadores, Motopartistas, etc.

La "estigmatización" como denomina al uso del chaleco el INADI, es un problema de todos, ya que infiere que un MOTOCICLISTA es SOSPECHOSO, por esa razón debe ser "señalado".

(1) Ver en www.legislatura.gov.ar Comisiones, Tránsito y Transporte los curriculums de cada uno de los integrantes.

N.R.: Por favor difundir este Boletín.


Correo enviado por: Informoto

Compañeros, me colgue....
Hace unos días (varios ya) recibí un correo sobre una moto...
Del cual se necesita nuestra solidaridad...

Enviado: lunes, 06 de abril de 2009 04:05:49 p.m.
De: Max Neumann
Asunto: Moto Robada - Por favor difundir

La moto fue robada el 01/04/09 a la tarde en Islas Malvinas y Entre Rios, de Neuquen, les pido si pueden difundir este mail ya que es una moto muy poco común (Kawasaki Vulcan 800 negra) y mientras mas gente sepa mejor. Se gratificará devolución.

el telefono de contacto es :
T.E. (0299) 154199211

Editado (Trabajos de Pintura)

Editado… No tiene el mismo texto que el anterior, pero creo que eso es lo de menos…
Vuelvo a postear la parte de la aerografía, ya que observe que subió más fotos y saque un poco más para mostrar… Además de su permiso…
Marco Rudeli, de la ciudad de Roca, provincia de Rio Negro, se dedica a la aerografía, hace ya un par de años… Por qué nombro el tiempo?
Porque hay gente a la cual le interesa saber todo, para comprobar que sabe, que es un buen aerógrafo y demás… Pero de acá en mas, lo que deseen saber lo tratan con el…
Pero para no ir más lejos, porque mucho más de lo que voy a decir no puedo (ustedes lo verán con sus propios ojos) sobre los maravillosos trabajo que hace Marco…
Sin más que decir, acá les dejo mas fotos (algunas estaban en el anterior posteo)
Al final esta la direccion y la forma de contacto.

Su blog: http://www.rudeliaerografia.blogspot.com

Eventos

Abril
02/04/2009 - 12 Encuentro Nacional de Motos Chivilcoy 2009 Tehuelches MC
( CHIVILCOY-BUENOS AIRES-ARGENTINA )

02/04/2009 - MOTOENCUENTRO EN MAR DE AJO
( MAR DE AJO-BUENOS AIRES-ARGENTINA )

03/04/2009 - 10° ENCUENTRO NACIONAL DE MOTOS CORONEL SUAREZ PCIA DE BS AS
( CORONEL SUAREZ-BUENOS AIRES-ARGENTINA )

03/04/2009 - MOTOENCUENTRO Necochea - Quequen
( NECOCHEA-BUENOS AIRES-ARGENTINA )

03/04/2009 - RUEDAS LIBRES LATINO FEST
( SANTA MARIA DE PUNILLA-CORDOBA-ARGENTINA )

03/04/2009 - 1ER MOTOENCUENTRO 2009 - LAS PAREJAS -AGRUPACION LOS PUERCOS
( LAS PAREJAS-SANTA FE-ARGENTINA )

03/04/2009 - 3 MOTOENCUENTRO NACIONAL MARCOS PAZ
( MARCOS PAZ-BUENOS AIRES-ARGENTINA )

04/04/2009 - Motorock solidario en J.GORINA
( GORINA-BUENOS AIRES-ARGENTINA )

04/04/2009 - 17º aniversario MOTO BAR QUILMES
( QUILMES-BUENOS AIRES-ARGENTINA )

05/04/2009 - 9º CARAVANA SOLIDARIA
( LINCOLN-BUENOS AIRES-ARGENTINA )

09/04/2009 - 20º Motoencuentro "Semana Santa en Azul"
( AZUL-BUENOS AIRES-ARGENTINA )

09/04/2009 - Encuentro Nacional Club Twister 2009
( VALLE DE CALAMUCHITA-CORDOBA-ARGENTINA )

09/04/2009 - Argentina x Salta
( CAPITAL FEDERAL-BUENOS AIRES-ARGENTINA )

09/04/2009 - RAID MARIANO 1000 KM POR LA FE
( PARANA-ENTRE RIOS-ARGENTINA )

10/04/2009 - 5º MOTOENCUENTRO-ROLDAN-STA. FE- !!IMPERDIBLE!!
( ROLDAN-SANTA FE-ARGENTINA )

10/04/2009 - 1° Motoencuentro Aguilas del Este
( SAN MARTIN-MENDOZA-ARGENTINA )

10/04/2009 - www.motorockgilense.com.ar
( SAN ANDRES DE GILES-BUENOS AIRES-ARGENTINA )

10/04/2009 - Motoencuentro en La Carlota
( LA CARLOTA-CORDOBA-ARGENTINA )

10/04/2009 - 1er motoencuentro motociclistasuruguayos.com
( MERCEDES-SORIANO-URUGUAY )

11/04/2009 - 1º MotoRock LMDS ´09
( MERCEDES-BUENOS AIRES-ARGENTINA )

11/04/2009 - Presentacion de Ovejas Negras
( RAFAEL CALZADA-BUENOS AIRES-ARGENTINA )

11/04/2009 - CARAVANA ELITERA
( VICENTE LOPEZ-BUENOS AIRES-ARGENTINA )

16/04/2009 - La Masa IV - Epidemia MC
( GENERAL RODRIGUEZ-BUENOS AIRES-ARGENTINA )

17/04/2009 - 1er motoencuentro internacional se san jose
( SAN JOSE-ENTRE RIOS-ARGENTINA )

17/04/2009 - 2 MOTOENCUENTRO LASPIUR 2009
( LASPIUR-CORDOBA-ARGENTINA )

17/04/2009 - 11 Motoencuentro "Veni a vivir la aventura!!!"
( SAN IGNACIO-MISIONES-ARGENTINA )

18/04/2009 - "1º MOTOTUNNING CARCARAÑA 2009"
( CARCARAÑA-SANTA FE-ARGENTINA )

19/04/2009 - 1º Aniversario Motomelero
( MERCEDES-BUENOS AIRES-ARGENTINA )

24/04/2009 - Primer motoencuentro de Los Yetis de Merlo SL
( MERLO-SAN LUIS-ARGENTINA )


Info recibida de: http://www.motoencuentros.com

Comenzando!

Amigos, tengo la alegría de informar que se acerca la primera fecha del campeonato de velocidad del sur 2009…
No puedo comentarles lo hermoso que es participar y tener la oportunidad de ver cada carrera!
Y como dicen los muchachos “una vez q vas, no dejas de ir”, es la verdad, a mi me paso…
Se apodero de mi lo que ofrecen, la adrenalina que se siente por cada moto que pasa, el compañerismo, un espectacular fin de semana, que más se podría pedir!?
Es todo lo justo y necesario que los amantes de dos ruedas pueden pedir!
La primera carrera del regional se va a dar en el autódromo de General Roca (hermoso lugar), los días serán del 27 al 29 de Marzo!
Las categorìas: Escuelas 110 y 150, absolutamente estandar; Super Stock (Escuela Alta CIlindrada); y Super Sport 600 y Super Bike 1000 cm3. Y por lo q lei en la pagina (www.pilotosdevelocidad.com) La novedad es la 250 4T monocilindricas, escalòn intermedio similar a la que compite en el Nacional.
Esperamos a todos los amigos y familias!
Y los invitamos a un fin de semana imperdible…

Compañeros: Hoy recibi un correo muy importante, del cual creo q todos los amantes, tengan o no motos, deben participar, ya q también nos une una pasión, no solamente las ruedas…
El correo fue enviado por el Grupo de Motoqueras Neuquinas "Rouge", comentando lo siguiente.

1º MOTOENCUENTRO SOLIDARIO

30 DE ABRIL, 1, 2 Y 3 DE MAYO
EN EL CAMPING MUNICIPAL DE
CHICHINALES - RIO NEGRO..
25$ LA ENTRADA...

TODOS POR "KOTY"...

KOTY, ES UN HERMANO MOTOQUERO QUE HACE UN PAR DE MESES ATRAS SUFRIO UN HORRIBLE ACCIDENTE EN EL CUAL PARA SALVAR SU VIDA TUBIERON QUE AMPUTARLE UNA PIERNA Y HOY NECESITA DE TÚ AYUDA, ESE HERMANO MOTOQUERO QUE AUN ES JOVEN Y QUIERE SEGUIR RECORRIENDO RUTAS Y SEGUIR SU VIDA NORMALMENTE COMO CUALQUIERA DE NOSOTROS PERO SU INCAPACIDAD NO SE LO PERMITE.. COLABOREMOS CON UN HERMANO MÁS DE ESTA HERMOSA Y GRAN FAMILIA QUE ES LA DE LOS MOTOQUEROS...
TE ESPERAMOS...


Seamos solidarios entre nosotros y estemos presente en esta ayuda….

De lo mas nuevo

Esto si es nuevo y sorprendente…
Alguien sabia q la policía federal de Argentina, poseía nuevas motos?
Bueno, les cuento, a fines de febrero o principio de marzo aproximadamente, una empresa china llamada “Lucky Lion”, entrego a la policía varias unidades de sus nuevas scooter eléctricas, con un diseño sencillo, pero eficaz, donde la policía podrá circular e introducirse en todos los recovecos de la cidad de Buenos Aires.
Las primeras unidades fueron entregadas en Parque Tres De Febrero, en el barrio de Palermo.
Estas tienen un motor de 45º watts de potencia con unas baterías que se recargan en un tomacorriente de 220 voltios, una autonomía de 80 km y cuentan además con un sistema de propulsión a pedales en caso de agotarse la batería. Lucky Lion produce esta moto en Shangai, en donde las exporta principalmente a Chile y Ecuador.
Esta interesante apuesta en el mercado argentino, por parte de esta empresa china, es ideal para que el Gobierno y los usuarios puedan tomar conciencia de lo importante que es tener vehículos de bajo consumo y costo. Los únicos datos que tenemos de la misma, son los que les comente anteriormente, pero se espera que la misma entre en venta, de manera particular, en pocos meses.
El tema principal, creería yo, seria, van a ser usadas correctamente?

Nuevos modelos

Para dar un buen comienzo…. Presentamos una noticia muy fresquita…
Takeo Fukui, sexto presidente de Honda Motor Company, promete mejoras en los diseños de las motos de este año.
Ya podemos ver una de sus promesas, no justamente para este año, si no el otro, la motocicleta eléctrica, para el 2010.
Este movimiento forma parte del plan de Honda para concentrarse en vehículos con bajas emisiones, huyendo de modelos como el Honda/Acura NSX.
Aun no se saben detalles sobre su potencia o características.
Tal vez aun no se puede pensar en una moto deportiva, pero quizás después del 2010, si, ya que Honda es una de las mejores vistas por los aficionados y podría aprovechar el desarrollo de la tecnología eléctrica para motos, para sacar una deportiva.
Entre las promesas, se encuentran las de equipara mejor a los pilotos del GP, ( Dani Pedrosa y
Nicky Hayden, los cuales se quedaron en el circuito de Sepang para realizar unos test, aunque por culpa de la lluvia no pudieron hacer mucho y sólo salió a pista Hayden, ya que las condiciones eran pésimas.) con motos más competitivas para darle de baja a la bala roja de Stoner y las dos Yamahas.

El comienzo

Nuevo año, nuevo blog…
Comenzando de cero….
Creando las cosas como la gente y ofreciendo buenas notas…
Mostrando nuevos modelos… Nuevas ideas….
Sugerencias de fines de semana…. Y muchas cosas mas..
Este año arranca con todo y no lo podemos dejar pasar…
Arrancamos con las carreras regionales, q para quien tuvo el gusto de participar, es lo mas hermoso q se nos puede ofrecer un fin de semana..
En compañía de buena gente y sin duda con la familia…
Vamos a resaltar el compañerismo, de unión, alegría y pasión.
Somos muchos pero nos resumimos a uno, “dos ruedas”, sin importar la marca, modelo, diseño, color, cilindrada, fuerza.
No existe tribu q en supere los años de trayectoria motera.
Se aceptan opiniones, sugerencias y hasta quejas.
Nuevos documentos y todo lo q deseen, mientras esté a nuestro alcance.
Bueno, con este simple comentario, me doy y les doy la
BIENVENIDA!!!
Q sea de su total agrado…
Saludos